C5 ఎయిర్క్రాస్ లోపలి భాగం కోసం సిట్రోయెన్ చాలా వరకు నవీకరణలను చేసింది. మొదటిగా గుర్తించదగిన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే సవరించిన డాష్బోర్డ్, ఇది ఇప్పుడు ఫ్రీ-ఫ్లోటింగ్ 10-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ సిస్టమ్కు నిలయంగా ఉంది. డిస్ప్లేను ఏకీకృతం చేయడానికి, కార్మేకర్ సెంట్రల్ AC వెంట్లతో జత చేయబడి ఉంటుంది మరియు అవి ఇప్పుడు ఇన్ఫోటైన్మెంట్ యూనిట్ క్రింద అడ్డంగా పేర్చబడి ఉన్నాయి. వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జింగ్ ప్యాడ్ పైన స్పర్శ అనుభూతిని కలిగి ఉండే కొన్ని కీలు కూడా ఉన్నాయి.
రివైజ్డ్ డ్రైవ్ షిఫ్టర్ను డ్రైవర్ సైడ్ దగ్గర ఉంచడం ద్వారా ప్రీ-ఫేస్లిఫ్ట్ మోడల్ (దాని క్యాబిన్ లెఫ్ట్ హ్యాండ్ డ్రైవ్ మార్కెట్ల వైపు ఎక్కువగా దృష్టి సారించింది) ఎర్గోనామిక్ సమస్యలలో ఒకదాన్ని సిట్రోయెన్ పరిష్కరించినప్పటికీ, పుష్-బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్ స్విచ్ కొనసాగుతుంది. అంతే కాకుండా, SUV యొక్క క్యాబిన్ ఇప్పటికీ తగినంత ఆచరణాత్మకంగా ఉంది, ఎందుకంటే ఇందులో రెండు కప్పుల హోల్డర్లు, డీప్ స్టోరేజ్ ఏరియాతో ఫ్రంట్ సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్, రెండు USB సాకెట్లు మరియు మీ నిక్ నాక్స్ని ఉంచడానికి సెంటర్ కన్సోల్లో ఒక కంపార్ట్మెంట్ ఉన్నాయి.
డ్యాష్బోర్డ్, సెంటర్ కన్సోల్ మరియు డోర్ ప్యాడ్లు అంతటా సాఫ్ట్-టచ్ మెటీరియల్ని కలిగి ఉండగా క్యాబిన్ దాని ఆల్-బ్లాక్ థీమ్తో కొనసాగుతుంది. ఇది ఇప్పుడు డ్యాష్బోర్డ్ మరియు డోర్ హ్యాండిల్స్పై కాంట్రాస్ట్ బ్లూ స్టిచింగ్ను పొందుతుంది, ఇది SUV యొక్క బ్లాక్-థీమ్ ఇంటీరియర్ను కలిగి ఉంది, ఇవన్నీ క్యాబిన్కు మరింత ప్రీమియం మరియు అప్మార్కెట్ అనుభూతిని అందిస్తాయి. మునుపటి స్క్వారీష్ నమూనా అప్హోల్స్టరీ నుండి పోయినప్పటికీ, సైడ్ AC వెంట్లు ఇప్పటికీ మారలేదు మరియు రెండు చతురస్రాలుగా విభజించబడ్డాయి మరియు స్టీరింగ్ వీల్ కూడా అలాగే ఉంది.
సీట్ల గురించి చెప్పాలంటే, అప్హోల్స్టరీ ఇప్పటికీ C5 ఎయిర్క్రాస్ యొక్క బలమైన పాయింట్లలో ఒకటిగా కొనసాగుతోంది. సిట్రోయెన్ 15 శాతం సీట్లను మెత్తగా ఉండేలా చేసిందని, ఇది సౌకర్యవంతమైన సీటింగ్ అనుభూతిని జోడిస్తుంది.
ముందు మరియు వెనుక సీట్లు రెండూ బాగా రూపొందించబడ్డాయి మరియు కూర్చోవడానికి సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. పవర్-అడ్జస్టబుల్ డ్రైవర్ సీటు సహాయంతో తగిన డ్రైవింగ్ పొజిషన్ను కనుగొనడం కూడా చాలా సులభం. ఈ సౌకర్యం ప్రయాణీకుల వైపు లేదు. ప్రీ-ఫేస్లిఫ్ట్ నుండి కొనసాగుతూ, కొత్త C5 ఎయిర్క్రాస్ మంచి మోకాలి గదిని అందిస్తూనే హెడ్రూమ్ మరియు షోల్డర్ రూమ్ను కలిగి ఉంది. వెనుక వరుసలో వ్యక్తిగత స్లైడింగ్ సీట్లు లభిస్తాయి, ఇది కూడా కిందకు వంగి, మునుపటిలా మడవబడుతుంది. కాబట్టి రెండవ వరుసలో ఒకే విధమైన శరీర నిష్పత్తిలో ముగ్గురు పెద్దలను కూర్చోబెట్టడం సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో కూడా సవాలుగా ఉంటుంది.
హైటెక్ విజార్డ్రీ
ఫేస్లిఫ్ట్తో ఒక పెద్ద అప్డేట్ ఏమిటంటే, కొత్త 10-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ సిస్టమ్ రూపంలో వచ్చింది. ప్రదర్శన చాలా స్ఫుటమైనది మరియు సులభంగా చదవగలిగే ఫాంట్లను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, అభ్యర్థించిన పనిని లోడ్ చేయడానికి ఒక సెకను పడుతుంది. ఇన్ఫోటైన్మెంట్లోని మరో కోల్పోయిన అంశం ఏమిటంటే హోమ్ స్క్రీన్ లేకపోవడం, అయితే సిట్రోయెన్ చాలా ఉపయోగకరమైన ఫంక్షన్ల కోసం AC వెంట్ల క్రింద కొన్ని టచ్-ఎనేబుల్ షార్ట్కట్ కీలను అందించింది. కృతజ్ఞతగా, టచ్స్క్రీన్- ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ ప్లే మద్దతుతో వస్తుంది (అయితే వైర్లెస్ కాదు).
ఫేస్లిఫ్టెడ్ C5 ఎయిర్క్రాస్- పనోరమిక్ సన్రూఫ్, వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, 12.3-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే, డ్యూయల్-జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ మరియు పవర్డ్ టెయిల్గేట్ వంటి ఫీచర్లను కూడా పొందుతుంది. జాబితాలోని ఇతర పరికరాలలో పుష్-బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్, ఆటో-హెడ్లైట్లు మరియు వైపర్లు, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, పవర్డ్ డ్రైవర్ సీటు మరియు సిక్స్-స్పీకర్ మ్యూజిక్ సిస్టమ్ వంటివి కూడా అందించబడ్డాయి. అయినప్పటికీ, సిట్రోయెన్ ఇప్పటికీ వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ టెక్, డ్రైవర్ సీటు కోసం మెమరీ ఫంక్షన్ మరియు 360-డిగ్రీ కెమెరా వంటి అంశాలు అందించడం లేదు.
